随着汽车中的通信系统越来越发达，许多汽车中都加入了基于电子数据的紧急呼叫服务功能。近来专门提供此类服务的供应商们正在进行一项演示，他们试图证明：交通事故数据信息无需人工介入也能被传送到应急调度程序中。
Rave Mobile Safety、安吉星、King County以及美国华盛顿州公用安全应答站(WA's Public Safety Answering Point)4家机构共同向公用安全应答站提供远程信息处理事故数据。这样一来，可以消除在数据传输至应急调度程序过场中的不确定性。
当前的紧急呼叫系统都需要在接受终端安排一个接线员，与事故现场进行沟通，确定事故发生的地点，并查找该地点附近最近的紧急调度站并将与现场沟通的信息传送过去，一般来说，这些信息都很粗略。汽车的电子系统会以一种统一的制式发送数据。
Rave Mobile Safety公司产品管理高级总监Matthew Serra表示：“我们的系统均以一个固定的标准传输数据，并与公用安全应答站合作，从数据中筛选出最重要的信息。根据车辆服役年龄，我们能够提供气囊的部署信息、前排乘客的数量以及是否车辆发生反转等。而设备的类型根据安放的位置是在车轮或是车顶则完全不同。”
Rave公司的软件能够分析车辆的瞬时减速度，从中计算出大约的受损情况。
安吉星全球紧急和战略拓展经理Catherine Bishop表示：“安吉星和当地公用安全应答站的合作后，我们的紧急服务将能提供更快地、更无缝地信息传输。通过将更详细的个人信息和车辆信息提供给第一应急人员，从而让相关机构能够定制更合适的急救方案。”
由于如今的消费者逐渐意识到数字信息的优势，上述4家公共通讯机构决定会进行这一演示。
美国已经有一部分的公共安全应答站开始采用基于IP系统的数字制式信息传输方式。
供应商也将开发相关技术，令汽车的紧急软件程序能够从安全气囊控制器和其他系统中获得相关数据，并在事故发生时将其一同提供给应答站。Rave公司表示，应答站不会关心是一辆福特还是雪佛兰汽车传来的信息，他们只希望所有的数据都以固定格式传输，这样就能提高分配援助服务的效率。
