编者按：充电技术一直是限制纯电动车行业迅速发展的主要瓶颈，动则五六个小时的充电时间让一般消费者望而却步，尤其在充电网络不发达的地区，用户存在严重“里程焦虑”，即使Tesla的超级充电桩也不能完全解决问题。无线充电在这样的大背景下诞生无疑是应景的，也满足的用户的刚性需求。
近日，日本奈良先端科学技术大学的一项研究就将无线充电由实验室向实践推进了一大步。日经技术在线就这项研究进行了报道，看起来很学术，但细细阅读，你会发现无线充电技术真的离我们越来越近了。
边移动边充电不是梦
据悉，日本奈良先端科学技术大学(NAIST)信息科学研究系教授冈田实的研究室与电力设备及工业机器人制造商大阪变压器公司合作，开发出了可为移动中的设备及纯电动汽车等无线充电的“使用平行双线的无线电力传输方式”。
这是一种基于磁共振方式的线路型无线充电技术，但供电器并不是排列多个供电线圈，而是向两条平行排列的导线(平行双线)施加13MHz左右的高频电压。线路远端既可以连接起来，也可以分离。受电器为使用线圈的普通结构。
设想的用途是为行驶中的纯电动车等移动体充电。例如，在工厂的工业机器人通道或者车道旁的人行道上设置平行双线，为装有受电器的机器人、纯电动车、电动巴士、自行车及行人的智能手机等充电。
据介绍，与排列多个线圈作为供电器的传统技术相比，新技术具有以下两个优点：(1)供电器容易安装，(2)供电效率不易受到供电器与受电器之间位置关系的影响。
平行双线技术的供电效率同样对位置存在依赖性。这是因为，平行双线存在电流密度的驻波，“波幅”与“波节”处能够传输的电力大不相同。冈田等人认为，这一问题可以通过将波节部分的线路弯曲等措施来解决。
无线充电车道是未来的趋势之一
