大众汽车成功认证恩智浦Mantis CAN收发器

随着越来越多的功能融入汽车，现代车载网络的性能对汽车安全和可靠操作而言变得越来越重要，电磁辐射和抗电磁辐射干扰成为操控系统的关键参数。汽车制造商制定了严格的规范，所有收发器必须符合该规范才能批准用于其整车系统。以前，满足应用中的性能要求一直需要使用共模扼流圈，使得每个模块需要额外花费约 10-15美分。

恩智浦的全新Mantis HS-CAN收发器已经证明其满足当今的EMC要求而无需共模扼流圈。该收发器的性能已经达到大众汽车所要求的水平，即：可以成功去除上述额外滤波元件但仍满足公司的严格要求。这不仅降低了应用成本，同时也减少了模块空间，并实现了更大的设计灵活性。也就是说这一声明标志着自从采纳严格的EMC要求以来，德国汽车制造商首次批准CAN收发器用于免装共模扼流圈的车载系统。

· 完全符合ISO-11898-2和ISO-11898-5标准(仅TJA1044T和TJA1044GT)的收发器

· ICN8奈梅亨和SSMC新加坡共同供应

· CAN引脚上的最大电压：±42 V

· 总线引脚上6kV的ESD处理能力(IEC -61004-2和HBM)

· 完全符合2012年修订版1.3《汽车应用中的LIN、CAN和FlexRay接口的硬件要求——奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众》的要求

· 适用于500 kbps的无扼流圈操作。

· 逻辑电平兼容3.3 V和5 V微控制器

· 待机电流(TJA1044T和TJA1044GT)：10 µA(典型值)

· 完全符合汽车AEC-Q100规范

· 采用SO8封装

小编语：恩智浦半导体凭借高性能混合信号的专业性，以及无线基础设施、照明、医疗、工业、个人消费电子等应用领域的不断创新，相信在未来会给消费者带来更多的惊喜，拭目以待。