作为传统汽车领域，日内瓦车展由于欧洲的不景气，今年除了些高大上的性能车，车型上几乎再无亮点。但是电子科技高速发展，互联网早已侵蚀到各个传统领域，汽车行业也无幸免。早前谷歌的车载系统还选在消费者电子展上发布，但是近日，苹果直接在日内瓦国际车展上展示了旗下车载系统CarPlay，宣告电子科技正式跨界汽车领域。
奔驰、法拉利和沃尔沃将率先装载苹果CarPlay
本次推出的车载系统仅作为辅助系统，通过iPhone和汽车相连。目前仅限iPhone5、iPhone5c、iPhone5s三款手机。驾驶员将iPhone与汽车相连后，可以通过触摸屏幕、物理按键或启动Siri进行交互操作。
首批支持CarPlay是来自奔驰、法拉利和沃尔沃三家公司的车型，其它将会陆续支持CarPlay的汽车厂商包括宝马、丰田、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致、斯巴鲁、铃木和福特等。除了新一代的车型，很多汽车厂商也将为旧款车型推出CarPlay安装包。目前，奔驰已经确认正在为旧款车型开发CarPlay，只不过还没有宣布发布时间。
电子科技为何选择进入汽车领域?
谷歌、苹果作为电子科技行业，纷纷开始抢滩汽车领域，必然是看中未来庞大的汽车市场，而汽车厂商一方面对于车载系统有所需求，但是在机械制造上就花费了很多的时间，很难有时间再去研究对应的车载系统，和谷歌、苹果这类企业合作也是最经济有效的方式。
去年底谷歌和奥迪曾在美国的消费者电子大展宣布，双方将基于Google Android软件，开发车载娱乐和信息系统，几个月过去，本月的日内瓦车展上苹果公司就联合奔驰推出了CarPlay智能车载系统。而最新消息称，谷歌也将联合奔驰推出“谷歌投影模式”智能导航系统，该系统能完全取代苹果系统，在安卓的平台想投影谷歌智能车载。
苹果、谷歌这两家电子科技巨头在汽车领域毫不相让的你追我赶，充分说明电子行业跨界汽车领域步伐加快，加上一些中高端汽车品牌自身开发的智能车载系统，丰田的Entune、宝马的Connect、卡迪拉克的CUE和福特的Sync AppLink等等，目前的智能汽车时代呈现三足鼎立的局面。
未来智能汽车时代，换车还是换手机?
随着汽车的普及，用户在汽车上的时间逐渐增多。此前研究机构预测，全球车联网市场复合增速将达到25%左右，2017年具有车联网功能的新车销售量将是目前的7倍，市场巨大。目前的手机市场是ios与Adroid双分天下的局面。这样面对一台拥有“CarPlay”车载服务的新车，很多的用户将面临一种选择，是换手机，还是换辆车。
作为用户，更希望看到是能兼容各类操作系统的车载服务，这样用户不用伤透脑筋去做出选择。而无论是谷歌、苹果或是汽车品牌自身的系统，如果过于固执采用封闭车载系统，那未来用户将要考虑就不是几千块换个手机这么简单的问题了，选带哪个智能系统的车一定复杂得多。
