价格战?卫星导航PKGPS 进军手机终端论输赢

2014-03-28 14:31 来源:电子信息网 作者:云际

GPS系统与北斗卫星导航系统有什么区别吗?小编觉得,这二者的区别在于一些重大搜救工作中的运用,卫星导航系统具有GPS不具备的双向通信功能,表现出的价值自然也远高于GPS。北斗卫星导航系统在市场上将要迎来的爆发期,其实是需要在其上游芯片模块成本的降低。

马航失联客机事件在官方没有确认消息之前,牵动着亿万人的心,事件发生后有网友议论,如果当初马航利用的是北斗卫星导航系统,失联的具体坐标位置可能早就能确定出来了,而马航客机上采用的恰恰是GPS定位,只能实现单向通信,也就是飞机只能被动接受卫星信号,遭遇重大事故后也只能被动的等待GPS来救援;而卫星导航最独特的地方就是采用了双向定位报告功能,飞机等载体能够主动的向卫星系统发出信息。

不过据了解,目前应用领域中,主要还是被应用于北、南海等渔船设施上,由于在民航方面缺乏统一标准,在飞机等民用领域还尚未普及。尽管如此,在马航失联班机的搜救行动中,北斗卫星依然发挥了重要作用。此次参与搜救的船只和飞机均已经配备了北斗接收器,在对其进行精确定位后划定搜索区域。

据市场分析结果显示,自2014年以来,北斗卫星导航出现了与GPS争夺份额的市场现象,其具体表现就是卫星导航在民商领域的产品纷纷呈现了降价的趋势,在车载导航终端领域体现的更为明显,他们也正在与中兴、华为等国产手机厂商以及东风日产等汽车厂商积极洽谈合作事项,计划推出更多支持北斗定位的通信和车载产品。

另据相关专家组负责人介绍,在早前,北斗卫星的定位模块在成本上要比GPS高出2~3倍,但从今年开始,北斗的成本开始大幅降低,去年(2013年)GPS模块是30元左右,北斗在百元左右,但现在两者只差几元钱,甚至有些厂商推出的产品已经与GPS价格相同。

在消费电子领域中,2013年,高通联合三星在Galaxy Note 3手机的部分型号中,首次加入了北斗定位功能,能够同时处理来自多个卫星网络的信号。这背后的趋势是,近年来高通、展讯、联芯等企业陆续入局,即将或已经推出支持北斗导航功能的产品,整条北斗的产业链也日趋成熟。

小结:如今,做这一产品的上百家厂商涌现出来,而他们的“触角”也都伸向了东风、比亚迪等知名汽车企业,为近300款主流车型装上北斗定位系统。由此不难看出,2014年将会是北斗导航的爆发年,看目前的势头,不仅要与GPS拼价格,更多的是要拼技术。小编觉得,开拓消费电子,首要解决的应该是芯片的功耗、体质等问题,做出让消费者足以信任的移动终端产品才是市场生存的唯一法则。

GPS 卫星导航

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