新能源汽车概念成为一时之热，不仅一些代表新能源汽车概念的股票连番涨停，北京新能源汽车也在取消限行之后进一步取消了限购，2015年10月25日，新能源汽车限购取消政策退出，更预示了新能源汽车市场将进入新的繁荣阶段。近日，中国乘联会秘书长接受国内媒体记者采访时表示，新能源汽车的销量在2016年有可能超过6万辆。
市场的热销也让商品成为了紧俏商品，新能源汽车的热销虽好，但问题仍在。诸如一桩难求、充电缓慢、续航里程短等问题成为了市场热销与商品缺陷之间的重要矛盾，基础设施配备与市场普及之间，也迫切需要协调解决。
从北京新能源汽车市场来看，政策的扶持是市场发展的重要因素，但是存在问题也是较多的。就比如车牌号问题，在北京，买车不是问题，能不能摇到号就要凭借运气。很多人北漂数十年却摇不到一个车牌号，这就限制了汽车行业，包括新能源汽车行业的发展。而就算是摇到了号买到了车，新能源汽车的充电桩也是十分有限。数据显示，新能源汽车在北京有大约8300个左右的充电桩，其中包括私人自用充电桩2600个，公共专用充电桩3700个，而用于社会公用的只剩下2000个，这小小的数量与迅速增加销量的新能源汽车市场相比而言，显然造成了一桩难求的巨大问题。加油站好找，可充电桩不好找，很多人考虑到这类因素，也影响了购买新能源汽车的热情。此外，长达七个小时的充电时间以及比较短的续航里程，都成为了新能源汽车再使用过程中的重要问题。
另外，北京新能源汽车的市场还面临着交通拥堵的巨大问题，尤其是新能源汽车限购、限行取消之后，极大的刺激了购买力，然而北京的交通情况显然不足以让这些新进入的车大批量的进入市场。由此可见，虽然新能源汽车前景的确看好，可发展过程中的重重障碍都有待于解决，至于后续市场情景，也同样是需要观望的。
