近年来，电动汽车在中国的销量飞速提升，相对于限号、限行的汽车来说，便捷的电动汽车成为了越来越多城市人所选择的代步工具，而电动汽车在北京也有了不限号、不限行的有利政策。而电动车、电动汽车需要的锂电池就成为了大众未来可能的消费方向。近日，据日本媒体报道，松下将在中国建设电动汽车电池工厂，此次总投资额预计将达到500亿日元，而这一电动汽车电池的生产线将与国内企业合作，预计2017年投产。
松下想要在中国电动汽车行业占据一定的有利地位，这是可以预期的。因为目前我国电动汽车还没有一个很好的市场，虽然政策支持到位，但是技术方面还有很多欠缺。松下将在辽宁大连建设工厂，将生产用于纯电动汽车以及行驶时辅助使用发动机的插电式混合动力车（PHV）等的方型车载锂电池。松下在中国拥有面向个人电脑等的电池工厂，但建设车载电池专用工厂尚属首次。年产能设想为可供约20万辆纯电车使用的电池量。
而目前，我国的电动汽车锂电池有多大的市场规模呢？这一点，就算没有数据借鉴，也是可以预期的，电动汽车刚刚在我国开始推广，并没有达到普及。而如今环境和城市压力的需要，很可能未来的十年内就会做到普及。同时，据市场研究公司富士经济2015年夏季的预测数据，中国纯电动车和插电式混动的市场规模到2025年将扩大至2015年的7.5倍、即约65万辆，但市场正以超出预期的速度扩大。而据中国汽车工业协会统计，1～11月纯电动车和插电式混动的产量猛增至上年同期的4.4倍，达到29万辆。该协会表示，2015年全年保持超过35万辆的增长势头。
全世界很多厂商都非常看重中国电动汽车的发展前景。在我国，人口压力和环境压力的让决策者们不得不选择电动汽车，作为长远规划和可持续发展的依赖，而目前在中国，车载锂电池领域排名世界第3位的韩国LG化学10月在江苏省南京建立了当地工厂，正在向汽车厂商推销。松下打算尽快构建当地生产体制，增加对各车企的供货量。力争借助中国车载锂电池业务实现每年1千亿日元规模的销售额。
