自从2015年年底至今，国际油价一路下跌。有车一族欢天喜地，但部分科技大佬却隐隐感到了压力。原油价格变动看上去似乎不会对科技圈产生什么影响，但两者一旦有所交集那就另当别论了，而让它们产生交集的就是汽车行业。
原油价格下跌带动了汽车市场的复苏，但仅仅是带动了传统汽车，新能源汽车并不在其中。这样一来可就急坏了特斯拉首席执行官马斯科，他在不久之前称低油价将损害电动车产业的发展。
在过去的12个月中，受美国汽油价格下跌近三分之一的影响，电动车的销量增速已经开始放缓。根据美国能源情报署提供的售价显示，从去年6月至今，美国汽油的平均售价已从每加仑（约合3.79升）2.74美元，降至每加仑1.85美元。
马斯克周一在接受CNN采访时表示，低油价给电动车产业造成的痛苦仍将会延续。他说，电动车产业作为整体，将会受到低油价的打击。他说，“从经济角度来讲，低油价确实不利于电动车产业。”不过马斯克同时表示，相对于竞争对手的廉价电动车产品，该公司豪华型、高价的电动车能够更好的抵挡低油价给产业造成的冲击。马斯克并未就此进行详细的描述，不过他这番讲话的理论非常简单，即用户购买特斯拉高价电动车的初衷，并不仅仅是为了省油。马斯克预计，由于汽油价格下滑，消费者不必再因强制性的原因选择电动车。
包括通用汽车、福特汽车等主流汽车制造商都已在产品线中加入了混合动力和纯电动车。虽然电动车的销量增速将会放缓，但这并不会影响到这些企业的业绩。通用汽车2015年出货量同比增长了8%，主要受SUV、跨界及卡车需求增长的推动。福特汽车的情况与通用汽车类似。福特汽车首席执行官马克·菲尔兹（MarkFields）本月在接受采访时表示，“整体而言，低油价将对我们的业务利好”，因为小型卡车是福特汽车的一项大业务。不过菲尔兹同样警告称：消费者清楚油价终有上涨的一天，所以福特汽车的目标是让所有款式的车型都拥有最低耗油量。
