丰田和本田近日宣布将于2015年开始销售燃料电池车，且售价很有可能大幅降低。这使得最近几年处于不起眼地位的燃料电池车再次受到关注。
据日经BP社7月26日报道，丰田计划把2015年销售的车型价格降到每辆500万日元左右。另据报道，本田虽然到2015年降不了那么多，但计划2020年把售价降到500万日元以下。
2002年12月2日，丰田和本田全球首次开始租售燃料电池车。交车对象是日本的中央官厅，丰田提供四辆，本田提供一辆。当时的日本首相小泉纯一郎出席了在首相官邸举行的交车仪式，燃料电池车作为新一代汽车的有力候补，受到了莫大的关注。
2002年刚推出时的租售价格方面，丰田的燃料电池车“FCHV”为120万日元/月，本田的燃料电池车“FCX”为80万日元/月。由于并不对外销售，当时并没有给车辆定价，如果定价的话，据说要在“1亿日元以上”。而现在将降至当时的1/20左右。虽然单纯比较价格，在汽车中还是比较高的，但燃料电池车已经不再遥不可及。
努力削减成本终见成效
那么，为何有望实现每辆车大约500万日元的大幅低价格化呢?熟悉燃料电池车的氢能源产品研究试验中心理事长渡边正五表示，“这是努力削减成本的结果”。
燃料电池车是配备燃料电池的纯电动汽车(EV)。与EV一样利用马达行驶，但驱动马达所需的电力来自燃料电池。而且，(填充一次燃料或充一次电的)续航距离比EV长，燃料的填充时间也比EV的充电时间短，因此易用性比EV出色。
