大陆(Continental)公司最新研发的高性能电磁阀喷油器XL3已经开始批量生产了，这款产品是汽油直喷系统中的重要组件，现在主要用于1.5升GDI直喷发动机上。由于该喷油器开启和关闭都极其迅速，所以大幅度提高了线性度;经过喷嘴上的八个小孔形成的不同方向、不同形状射流，能够最大程度上使发动机能够在各种工况下保持最佳性能。
喷油器XL3的喷射特性灵活多变，可以满足不同发动机的需求。此喷油器工作的系统压力在40巴(1巴等于0.1兆帕)到200巴之间，最大压力比XL2提高了50巴;层流状态下，XL3的最大流量为20克/秒(在压力为100巴，温度为70摄氏度的条件下)，此数据比XL2 高了3克/秒。
为了进一步提高内燃机的燃油经济性以及减少尾气的排放，尾气排放标准欧6b将在2014年9月正式使用，更苛刻的欧6c也将在2017年9月使用，这就要求汽油发动机技术要不断地革新，广大汽车制造厂商通过提高缸内燃油燃烧效率、降低发动机排量、涡轮增压技术等方法来达到减排的目的。为了让各种减排方法得以实现，一个反应迅速且具有高精度的电磁阀喷油器是必不可少的，而事实证明大陆的这款XL3可实现精准的喷油量和多种喷射构型，不仅能够帮助GDI发动机有效减少颗粒排放，还大大降低了尾气二次处理技术的花费。
来自该公司的技术人员称，喷油器XL3决不会是研发的终点，他们将以该产品所应用的技术为基础理论，进一步设计开发符合欧6c要求的喷油器。除此之外，大陆公司的工程师们还在全力研发适用于更高输出功率发动机上的高性能喷油器，使其能够在高于200巴的压力下正常工作。在未来对驱动系统的改进工作中，最主要的精力就是要放在如何更迅速地开闭喷油嘴上，这将成为超高精度喷油量得以实现的关键因素。
GDI发动机的汽缸运动需要与喷油器的喷射时机结合的天衣无缝才能获得理想的动力性能，为了掌控这一时机，XL3上的控制系统不间断地监控喷油器针阀的开闭时刻，基于此信息再进行一系列的修正处理，调整到最佳的喷油时刻。如果能够最准确的控制喷油量，则可以满足欧6c标准中对颗粒物排放量的严格要求，因为高精度控制意味着可以为不同条件下的燃烧室提供最佳的喷油量和喷油构型，最大程度上提高燃油效率。
喷油量的精确度将会变得越来越重要，像世界轻型车驾驶测试(WLTC)和实时排放测试(RDE)这类全新的测试方法已经开始强调可变负载下瞬时工况的重要性。喷油器的发展之路任重道远，让我们继续期待大陆公司带来更多的高科技产品吧。
