相对于智能手机的操作，汽车似乎停留在“远古”时代，也许不断挑战和推动汽车行业的创新力量正好是汽车行业门口的野蛮人，比如苹果，谷歌(微博)等互联网世界的理想主义者。
几年前汽车巨头们还在强调汽车工业的原点是要解决从A点到B点的距离，但是随着商业社会的互联网化，人们对汽车的需求已经发生了巨大变化，汽车作为一种工具，人们将更加关心的是如何到达B点，以及到达B点以后要做什么，这将是完全不同的两个应用场景。
因为A点到B点已经是一个常规的基础需求，就像手机的通话功能。但是人们现在需要知道，如何从A点到B点时最简便、最顺畅、不拥堵，到达B点以后哪里可以停车，最近的一家咖啡馆在哪里，甚至最近一家银行在哪里等等，这些才是人们所需要的。
iPhone重新定义手机。手机不仅仅是一个通讯工具，而是人类器官的一种延伸，变得能够改变人们生活，变得越来越懂你的人工智能。几年前，当iPhone一代最新推出的时候，也许还有大部分人认为诺基亚(微博)手机依然无敌，到今天人们已经清晰地看到这两种工具的两种形态。但是相对于手机的快速进化，以及越来越强调用户体验人性化的操作系统，汽车的操作界面，驾驶系统似乎还停留在“远古时代”。当CD行业已经濒临灭绝的时候，现在最新推出的汽车产品还在配置标里强调几碟CD，导航按钮用各种旋转，汽车屏幕的触控非常的笨拙，而相应的软件系统在输入的时候拼音基本没有联想记忆功能。如果想把手机通过蓝牙连接上手机上往往需要折腾半个小时，结果能够对应的功能非常少。
如果从复杂程度而言，汽车行业确实不可能像手机一样迅速进化。汽车行业因为超长的产业链，复杂的工艺，动态的使用环境，让产品互联网需要打破更多的壁垒，可能会受到更强烈的冲击。但是无论如何，趋势是无法阻挡的，因为这个行业门口已经蹲满了野蛮人，最终改变一个行业的也许不是行业内的霸主，而是行业门口的野蛮人。
苹果化汽车
也许我们发现我们的生活正在逐渐的被苹果化，所有的可移动的终端慢慢都变成了苹果牌，用iPhone消磨时间，找朋友，定位导航，看视频看书;用iPad靠着沙发上工作、阅读、和孩子一起玩游戏、用MacBookAir工作、和家人朋友FaceTime。它确实带来了完美的外观和个性化的系统，它改变你的生活方式。当然最大的移动终端汽车苹果也是不会放过的，它没有直接生产iCar，但是它会让汽车也逐渐苹果化。
汽车智能化只能通过汽车厂商来推进?抑或通过汽车厂商和第三方解决方案的整合来发展?显然苹果并不这么认为，在苹果新一代手机操作系统iOS6里，我们虽然看不到传说中的iCar，却看到了苹果对于智能汽车的设想，或者说，以手机为中心的智能生活设想。
电视广告中经常出现某某语音王手机的演示：一个人一边开车一边打开手机，并通过语音命令发出短信，“王总，今晚下班后一起斗地主?”初看这似乎是个不错的功能，因为他释放了驾驶者的眼睛和双手。但实际上，它并没有。驾驶者依然需要通过按下手机按键来触发语音命令，而这种简单的语音识别完全满足不了驾驶者在驾驶过程中复杂的需求。
想象一下，当你在驾驶时，如果你旁边有一个上知天文下知地理的助手，你会问她什么问题?
四环现在是否堵车?我从中关村到798走哪条线路是最快的?你能否带着我走?
我突然想起晚上要和某某在三元桥吃饭，你可否帮我查查那附近有没有高档的粤菜馆?然后你可否在吃饭前2小时提醒我一下?
我打算周末和孩子一起看电影，最近都有什么电影在上映?帮我拨打某某电影院的预约电话?
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