对于凯迪拉克CTS这个级别来说，一款Vsport高性能版车型是十分必要的。但是出于营销的考虑，通用也将为前驱豪华车XTS开发一款相应的Vsport版车型。尽管是直接沿用CTS Vsport的3.6升双涡轮增压直喷V6发动机，但是前驱的XTS需要进行不少改动才能适应这台发动机的高性能。在CTS和XTS上，涡轮增压发动机和普通的自然吸气发动机公用的零件仅有前盖板和凸轮传动装置。
这台双涡轮增压发动机可以横置在发动机舱，以配合前驱车型。发动机顶部的装有中冷器和节气门体的滤清器壳体上的螺栓孔可以调转180度安装，使得冷却液出口得以安置在发动机的飞轮侧，再经过管路流入车头的冷却系统。
三菱重工提供的涡轮增压器位于每排气缸的外侧，节气门体位于滤清器壳体内部。这台直喷增压V6机型具有短且平滑的进气通道，从中冷器经过节气门体、进气道最后进入气缸，总长度约为820毫米。
