本周，微软Windows Embedded Automotive联手福特汽车公司等在中国推出新版福特SYNC系统，并在上海的亚洲移动通信博览会(Mobile Asia Expo)上亮相。
福特SYNC新功能中最大亮点是，支持六种不同方言的中文普通话识别功能，并对导航、驾驶环境都做了一些优化和改进。
车载系统利润全球第一
据悉，自2007年首次发布福特SYNC系统以来，目前已有超过500万的汽车正在使用支持20多种语言环境的福特SYNC系统。目前在福特的中高档车上有此系统，未来SYNC将覆盖所有车型，预计到2015年会有另外900万部车运行SYNC系统。
除此之外，微软Windows Embedded Automotive与菲亚特、尼桑和丰田等有前装系统合作，后装系统合作的厂家更多。微软Windows Embedded Automotive平台已装入全球80余款车中。微软Windows Embedded Automotive的盈利额是同行中第一的，装机量位于第二。
微软在汽车领域有次业绩，与其在汽车领域的专业分不开。微软亚太研发集团服务器和开发工具事业部首席项目总监向江旭想我们介绍了车载嵌入式系统的趋势。
传统的嵌入式系统正构建到云端的智能系统中
传统的嵌入式系统是一些独立的小设备完成一个个独立的特定功能，跟其它设备或者跟云端基本上是不太沟通的。
微软正经历着一个嵌入系统到智能系统的转变。智能系统让设备和设备之间可以互联，它们又可以跟云端连起来，形成一个环。这些机器、设备和传感器采集到的数据会送到云端，在云端做一些嵌入的进一步的数据分析，也就是所谓的大数据分析，产生所谓的数据内部洞察力，有一些决策发出行动的指令再传回到这些设备、传感器和机器里，然后由这些终端设备采取一些措施解决具体的问题，形成一个环，这就是所谓的智能系统，它包括云和端两方面，传统的嵌入式系统正在构建到所谓的云加端的智能系统中。
车载系统与云端连接可以产生个性化的服务
具体到车载系统，我们可以在车载系统里收集到有关这部车的行驶状况、以前的行驶记录，包括这部车是不是该换油了，这部车的刹车片是不是已经很薄了等信息。同时有关驾驶车的人的信息也可以收集到，比如驾驶员是什么精神状态，他是在打盹还是非常不耐烦，或者是他的身体语言是怎么样的。同时我们跟云端的驾驶员用户的历史以及有关他个人的记录进行搜寻，比如这个人的年龄、性别、职业，这样通过云端连接起来就可以产生定制化、个性化的服务，所以车载系统是智能系统的一个非常好的实际应用。
简单地把SYNC搬到中国来是不行的
福特的SYNC以前在美国和加拿大有很多用户，今年SYNC正式进入中国市场。中文版的SYNC实际上不是简单的汉化或者中文化、本地化，还包括以下考虑。
*导航时，中国人的习惯地址表述是大地址在前面，小地址在后面，这跟美国不同，需要调整。
*导航时，在北美一般来说是你说一个地址，是要到多少号、哪条街，我要到那里去。在中国的用户习惯可能不太一样，一般都是说我要到比如说天安门附近或者哪个地标附近，一般不会说我到某条街的几号，这种方式在做中文版车载系统的时候也考虑到了。
*车载系统的人和车的交互方式主要是通过语音完成的，但英文的语音识别和中文的语音识别差别很大，而且中文也有很多方言，包括有的人说普通话也不是那么标准，所以微软与中国的语音识别合作方一起做了很多的微调和测试，尽量提高中文语音识别的准确度。
