用不了多久，我们的用车模式就会发生变化：有公务在身的你在手机里制定一天的行程，并且在地图上标注好位置，找好路线。当你到汽车里的时候只需要把手机和汽车的屏幕相连接就立刻可以上路了。而当汽车开动时，你的汽车会变成一个完全符合你喜好的汽车，播放着你的音乐，用着你喜欢的App，呈现出你喜欢的界面……
这一切都归功于汽车互联网给汽车、人以及周围生活带来的变化。
《汽车人》宣传海报
爱车将能与周围环境互联
在法兰克福车展上，如果说关于电动汽车的发展还有争议的话，关于自动驾驶的想象与研发，却能得到更多汽车厂商的认同。与此同时，人们惊奇地发现，在车展上，竟然出现了诺基亚之类的IT企业的身影。
借助互联网，诺基亚在车展现场为人们展示搭载HERE Auto的智能汽车的超能力。
鉴于无人驾驶汽车的特殊需求，HERE Auto所包含的信息远比导航系统更加精确，其中包括车道数量及方向、沿线的交通标识，甚至是交通信号灯的精确坐标。HERE Auto的云系统还可以为驾驶员提供实时交通信息更新服务，让驾驶员绕过途中的交通拥堵地点、道路封闭点和交通堵塞地点;同时，还能向驾驶员提供用餐场所、停车位、电动车充电地点和价格便宜的加油站等各种信息。更重要的是，云系统在离线和在线状态下都能正常工作，当驾驶员将汽车开到了偏远地区或驶出了移动服务商的服务范围，这个功能至关重要。这也改变了人们对互联网的固有认识。
博世董事会主席兼研发负责人沃尔克马尔·邓纳尔博士说，车联网技术是实现自动驾驶的重要挑战之一。未来，海量数据将通过移动通信接口进行传输，利用云技术进行记录和分析，并连接到其他数据终端。随着越来越多的车辆将与周围环境互联，车载系统可以更迅速地识别和应对危险，例如驾驶员在拥堵的弯道上踩下刹车时，车辆便能够识别潜在危险，并向其他前往同一地点的道路使用者发出预警。
开着车动动嘴就能发邮件
对于法兰克福车展上的这些畅想，人们在新奇之余，多少认为互联网汽车，依然带一些概念性或实验性，与自己现在的驾车体验，依旧有些许距离。
真的是这样吗?
其实，对于另一部分车主而言，互联网已经植入了他们的爱车中。
陈爽是汽车互联网最早的一批体验者之一。去年8月，配备手写输入以及全新导航功能的新一代BMW iDrive系统率先登陆中国。陈爽恰在这时成为一名宝马车主。
全新BMW iDrive系统包括第三代专业导航系统以及带手写输入板的iDrive控制旋钮，手写输入功能让驾驶者通过用手指在触摸板上写字来输入字符，进一步方便了汉字的输入。对于全新的iDrive系统，陈爽有切身体会：“用起来非常简便。”
全新iDrive系统的主菜单有八个选项，其中每个选项还包含诸多的子选项。涵盖的内容很广泛，有多媒体、导航、信息、设置等。iDrive系统操作控件由7个快捷按键和1个旋钮组成，“第一次接触的人需要一定的时间去熟悉，但由于人性化的设置，适应这套系统的使用时间还是很快的。”
陈爽告诉记者，iDrive系统这次最主要的升级包括加入了3D导航地图以及触摸控制屏等配置。在全新iDrive的导航系统中，3D导航地图能准确清晰的显示你周围的每一栋建筑物的外观以便在驾车中做参考。另外这第三代的宝马导航系统还配备了RTTI实时动态交通信息以及动态路线计算功能，可以让出行游刃有余，这一切都依赖汽车互联概念的应用。
陈爽最感兴趣的，是这个系统有一套识别能力很强的语音系统，它能识别你的口语，把你所说的内容记录下来，以文本或E-mail形式发送给你的联系人。“另外，系统中的‘移动办公室’可以将事先设定在手机的内容同步到系统内，在开车的时候对这些安排进行处理。”
