在学习驾照时，教练会告诉你在变道时需要回头看一眼，因为侧视镜具有盲点，并不能完全覆盖后方道路情况。而当你这匆忙一瞥所来不及看清的物体，就是盲点检测系统的“工作职责”。该系统能够感知车辆后方盲点区域内存在的车辆，并在司机打开转向灯时对司机发出警告。在侧视镜处会有小灯闪烁以示警告，此外还有方向盘震动或声音警告。若司机没有打开转向灯，那么警示灯在检测到车辆后会保持常亮状态，而不闪烁。
盲点监测系统是驾驶辅助系统中的一项关键功能，在低速状态时覆盖车身周围360°路况。主动安全循环检测体系中还包括自适应巡航控制、车道偏离警告、停车声纳等。一些驾驶辅助系统让你行车变得更安全，尤其是在长时间驾车的过程中。
盲点监测、车道偏离警告与停车声纳
盲点监测、车道偏离警告与停车声纳，这三项技术将全面保护车辆免受侧方和后方碰撞的危害。
沃尔沃汽车10年前已经开发出第一代盲点监测系统BSD。盲点监测基于车辆侧面和后方的超声波或雷达传感器进行工作。该系统监控车辆后方与侧后方车况。盲点监测系统在相邻车道后方没有车辆时将不会激活。该系统不负责检测车辆是否偏离原来车道。
所谓盲点，就是被车辆B柱挡住的后方视野。系统检测到危险时，侧视镜或A柱内侧的黄色警告灯将开始闪烁。
不同车企对该系统的称谓不同，主要分为盲点监测、盲点监视、盲点信息系统，但实际上都是同一系统。前两者的使用比较频繁，只有福特、沃尔沃、林肯将这类系统成为盲点信息系统。奥迪称之为侧方辅助(Side Assist)。有些车企则将其叫做主动盲点检测。相应地，又主动盲点检测就有被动盲点检测，后者的检测能力不如前者。一些被动系统只有在后车超越本车保险杠后才能够检测到，简单来说，就是后车已经在本车的侧方，另一些则能检测后方3-5个车身范围外的车况。
