随着汽车科技的发展，为了能够更好的兼顾舒适、操控与安全，汽车悬架技术也日新月异，不断的在优化，以更好的满足各种类型车型的不同需求。下面通过本文我们就来了解几种目前最新开发出的悬架系统，看看它们在技术上和功能上都有哪些特点。
最新悬架系统解读
本田主动可调后悬架系统
特点：可以根据车辆的载重情况来设定后悬架的工作模式，主要作用是提升车辆的稳定性，对于运动性的提升则不明显
有三种模式的ADS主动可调后悬架系统首次搭载到本田思域旅行车上
在不久前刚刚发布的本田全新思域旅行车(Civic Tourer)上，本田首次将一套名为ADS主动可调后悬架系统搭载到车上。其实实际上，现在市场上能够根据路况和车辆载重自动调整的主动式避震系统并不少见，特别是在豪华车和性能车上面，不过仅对后轮进行控制的主动式后悬架系统却是不多见的。
本田思域旅行车
本田这套主动式后悬架系统拥有Dynamic (动态) 、Normal (一般) 以及Comfort (舒适) 共三种模式切换，它的最大特点就是可以根据后轴的载重来进行主动调整，从而为车辆提供更好的稳定性以及更好的乘坐舒适性。从思域旅行车的后悬架设定来看，它主要是以行李箱的载重为主要参考数据，然后根据载重来主动调整悬架性能，从而为思域旅行车带来更好的支撑性，而对于运动性能的提升倒是其次。
