斯巴鲁近日宣布将从明年起运用其新一代EyeSight安全系统，并在10月2日首先透露了新一代产品的细节。
新一代系统采用性能更强的摄像头、自动转向辅助、车道保持、自适应巡航等新配置，并加强了自动刹车系统的制动力度。
行业人士分析，此次安全系统配置的丰富和改善或将提升斯巴鲁汽车的消费者为EyeSight系统买单的比例。目前，美国仅有8%的斯巴鲁车主购买了EyeSight系统，而在日本，该数字则为80%。
斯巴鲁表示，新一代EyeSight系统仅会在高端车型上选配。对于厂商和经销商来说，这是个好消息，将对希望购买高端车型的消费者起到导向作用。斯巴鲁母公司富士重工执行副总裁Naoto Muto表示，明年，斯巴鲁在日本推出的新年款车中将搭载该系统。他透露也许是改款斯巴鲁力狮(Legacy)。
斯巴鲁高层还表示计划将新一代EyeSight系统引入美国市场，但拒绝透露具体时间表。
新一代EyeSight系统已在9月27日获得了美国公路安全保险协会(IIHS)技术认真。该机构还给予力狮和傲虎两款车型中的自动制动系统高度评价。在IIHS的测试中，搭载EyeSight系统的两款车型在检测到前方车辆时，从25英里/时车速紧急制动，并且成功地在车辆发生碰撞前将车完全制动。
斯巴鲁全球副总裁Toshio Masuda表示：“斯巴鲁仅向美国市场引入了部分车型的高配车款。美国消费者对于EyeSight系统并不熟悉，也不了解它的工作原理。目前我们还处于‘技术解释’阶段。”
斯巴鲁于去年8月份向美国引入了EyeSight系统，目前，美国市场上的斯巴鲁车型中只有力狮、傲虎和Forrester搭载了该系统。
作为对比，自该系统2010年引入日本以来，几乎日本地区所有的斯巴鲁车型(除了BRZ运动轿跑和大发小型车)中全都配置了这项系统。在日本，斯巴鲁已累计售出15万辆配备EyeSight系统的汽车。
EyeSight系统中的摄像头由日立汽车系统(Hitachi Automotive Systems)公司提供，成本大约为10万日元(约合1,020美元)。
