汽车零部件供应商GKN公司推出了一种新的组合式创新方案：一种能够大幅度提高车辆驾驶动态性能的解决方案。
前置发动机的车辆配置中有许多不同的配置方式，但从驱动方案的角度来讲，这些车辆配置方式大多数都存在着转向不足的问题。后驱式轿车的灵活性也不是一成不变的：当油门踩到底时，转向控制也不理想。这不仅仅出现在2012年瑞典Arjeplog试车场中Mini Cooper S微型车的试验情况中(见图1)。GKN公司设计的典型轿车在驾驶动态性能方面表现则非常好，比如其较好的弯道转向动态性能，在弯道上加速时，车辆的尾部也随着旋转。
图1 GKN公司在瑞典Arjeplog试车场冬季测试的重点是行驶动力学性能。在不同的测试样车中，其产品都明显地提高了车辆的驾驶动态性能
电控防侧滑系统——Twinster系统
GKN公司研发生产的Twinster系统位于发动机舱盖的下面，这样，主驱动装置中的复式离合器就取代了传统的差速器和离合器(见图2)。该系统可以任意分配驱动力，实现转矩矢量分配，从而起到防滑差速器和防空转的作用，相当于起到了四轮驱动轿车系统中后桥系统的第一级功能。
