斯堪尼亚发布了世界首款欧六认证的、可以使用100%生物柴油(EN14214)的卡车发动机，可搭载到卡车或公交车上。虽然生物柴油的能量密度更低，但是与使用常规柴油相比，该款发动机的功率仅降低8%。该款五气缸发动机排量9升，分为高低功率两款。低功率版有320马力，最大扭矩出现在1050转/分以上，为1600牛米;高功率版本有360马力，最大扭矩出现在1100转/分以上，为1700牛米。
愈发流行的生物柴油
斯堪尼亚卡车产品副总监Joel Granath说：“我们发现生物柴油在许多市场受到越来越多的重视。据我所知，没有其他厂商发布过符合欧六标准、使用生物柴油的发动机。所以我们对这款功能强大、环境友好的发动机给予很大的希望。”
使用燃料方面，这款发动机又分为两种，其中一种可以使用柴油、生物柴油、任意比例混合形成的混合柴油，另一种则仅可用100%生物柴油。
更小的环境压力
生物柴油的一项优点在于，相比普通柴油，其二氧化碳排放量更少，进一步降低了用户的各项税费。
这款机型只是个开始，斯堪尼亚还会在未来继续发布多款符合欧六标准、采用生物柴油的卡车发动机。顺便说一下，斯堪尼亚所有符合欧六标准的普通柴油机都能使用最多含有10%生物柴油的混合柴油。
高扭矩天然气发动机
在2012年九月，斯堪尼亚发布了两台9升欧六、天然气发动机，虽然排量不算很大，但是扭矩很高，用途广泛。其驾驶性能和续航里程与柴油机相比不相上下，所以这款天然气发动机既可用于短途货运，还可以用于长途运输。使用这款机型的拖拉机的巡航里程甚至得到翻倍，从600千米增长到1100千米。原因在于其搭配的可以储存液态天然气的“油箱”。
Joel Granath说：“生物燃气被寄予厚望，其二氧化碳排放可以降低90%。货运行业逐渐偏向使用天然气作为能源，也就更容易理解了。”
更低噪音
相比柴油机，天然气发动机的噪声很小，非常适合城市这种具有严格的噪音控制法规的地方。另外，天然气发动机更加环保，同样可以在税费方面获益。
Joel Garanth说：“斯堪尼亚将继续押宝替代能源，提供符合欧六标准的多样化的发动机产品。由于涵盖多种能源，用户总能找到最适合当地能源种类的产品。斯堪尼亚仍将在普通柴油机之外，继续提供多款生物柴油、天然气、乙醇发动机。目标是让所有行业的不同客户都可以根据当地的基础设施和能源种类，选择到适合自己的发动机。”
