随着汽车工业的发展，汽车上的电子控制系统数量呈指数增长。以ECU为核心的车载电子控制系统逐步取代了被动器件和机械系统，同时也完成了大多数测量、驱动和控制的功能。
由于新型车载电子控制系统在车辆应用中的增加，导致对电源负载以每年约100W的速度增加。当前所面临的最大挑战是在相同的电池电源条件下，找到新的方法来保证汽车电子设备的数量及功能的不断增加。故在实际应用中需要MCU的功耗持续降低。
另外，数字电路的最大功耗和可靠性问题是密切相关的，例如，电迁移和热载流子导致的器件老化。而且由于芯片散热而引起的热应力也是关系可靠性的主要问题之一。因此，减少功耗对提高芯片的可靠性也是至关重要的。
为了应对日趋增长的低功耗需求，飞思卡尔Qorivva系列32位MCU采用了专门的设计达到降低整体功耗的目的。除了改善的器件特性和更小的工艺尺寸，电路级和系统级的措施也在很大程度上降低了功耗。
飞思卡尔基于32位Power架构的Qorivva系列MCU专门为嵌入式汽车应用而设计。这一系列MCU采用了多种低功耗设计达到降低动态功耗和静态功耗的效果，主要包括：
• 多种工作模式
• 门控电源
• 门控时钟
多种工作模式
图1所示为飞思卡尔Qorivva MPC560xB系列的不同工作模式图。
图1 Qorivva MPC560xB工作模式
