引 言
现阶段，全球定位系统(GPS)技术日趋成熟，越来越多的公交公司利用这一技术来实现公交车的自动报站。但该方式技术复杂，投资大，不易推广。本文采用远程射频技术，结合单片机工作原理，对现有公交车的手动报站装置进行改造。我们以实用性，性价比及可操作性为主要出发点，以减轻公交车驾驶员的劳动强度，提高公交系统的安全性和报站准确性为最终目的，设计出了该公交车自动报站系统。
1 设备整体设计方案
公交车自动报站器主要由射频阅读器、射频卡、主控制电路板、语音存储模块和键盘显示模块等部分组成，设计方案框图如图1所示。
在公交车站台处设置特定的射频卡，当公交车进入工作范围(站台进入公交车上的天线工作距离)时，站台上的射频卡接收到发射器的发出的信号，并将射频卡的信息通过天线反射回阅读器，接收后经过单片机的验证，将信号发送给主控制电路进行筛选，辨别车站的信息。辨别完成后，单片机启动语音存储模块，调用语音模块中录制好与车站相对应的语音信息，再通过运算放大电路后，用来驱动公交车中的音响，提醒旅客车站信息，使旅客乘车更加方便，由于整个过程没有驾驶员的参与，大大挺高了公交车的安全性。
2 设备各组成部分设计
2.1 射频发射接收电路设计
射频发射部分采用DF发射模块，其工作频率为315MHz，采用声表面波谐振器稳频，频率稳定度极高。特别适合多发一收无线遥控及数据传输系统。DF数据模块具有较宽的工作电压范围3～12V，当电压变化时发射频率基本不变，其发射距离随着电压的升高而变大。通过测试，遥控距离在离站台30～50m为宜，因此将工作电压设置为3V左右，根据不同站台的地理位置和环境条件的不同还可以进行调整。发射部分电路如图2所示。
射频接收部分仍采用DF模块，该模块的输入端天线有选频网络，输出端具有波型处理电路，可以减少噪声信号对该系统的干扰，该模块自身辐射极小，模块背面安装网状接地铜箔，减少了自身电磁信号泄漏和干扰信号的影响。接收部分电路如图3所示。
