据环球网报道，丰田计划于2020年用固态电池取代锂电池，其能量密度是锂电池的三到四倍。丰田负责材料工程的高管Shigeki Suzuki表示，丰田将于2020年全面实现全固态电池商业化，并在未来几年内使用锂空气电池。但他并未提供任何该计划的细节信息。
丰田从来都对锂电池不甚恭维，仅在丰田RAV4电动版和丰田普锐斯V使用这种电池，而镍金属氢化物电池多年来在丰田混合动力汽车生产中扮演着重要的角色。
全固态电池、锂空气电池和镍氢电池、锂电池相比体积小，采用比锂离子更便宜的金属稀土。
全固态电池的优势显而易见。铃木表示，锂离子电池中的液体电解质被固态物质所取代，其优势在于稳定和高效，将更高的电压压缩到更小的空间里。几年来，丰田一直为全固态电池而努力。通过内置这种电池，丰田可在汽车市场上领先竞争对手 Sakti3和Planar Energy。
锂空气电池负极采用可以与氧产生作用的物质，密度比目前锂离子电池更高。
Shigeki Suzuki表示，丰田的目标是发明出与汽油能源密度相近的电池。通常说来这些电池的能源密度中仅为一缸汽油的1/50，因此锂电池的使用范围有限。尽管全固态电池和锂空气电池还有很长的路要走，但丰田寻找纯电动车发展之道就在其中。
