1、2014谷歌很忙：手机平板汽车打造生态帝国
2014年初洛杉矶消费者电子展上，谷歌宣布联合通用、本田、奥迪、现代四家车企，以及芯片制造商英伟达(Nvidia)共同成立“开放汽车联盟”(Open Automotive Alliance，简称OAA)，旨在将开源系统安卓植入汽车信息娱乐系统。首批整合安卓系统的汽车将于今年年底前上市。不过自谷歌宣布消息以来目前没有其他消息传出。谷歌领头成立的开放汽车联盟未来将提供方案让Android手机连接汽车音响主机，或者让Android直接运行在音响主机上。2014年会是谷歌和苹果的汽车之年，它们的入局很可能会加速汽车行业的创新步伐。
统提供运行真正应用程序的操作系统而不是制造商特定的操作系统的时机到了。Android已经越来越多地出现在音响主机上，OAA的成立也会进一步驱动它在汽车领域的增长。相关Android生态系统拥有数千款应用和庞大的开发者支持体系，因此，对于苦于开发自家应用生态系统的汽车厂商而言，它是很不错的选择。
2、无线充电三分格局瓦解：PMA和A4WP宣布合作
A4WP与PMA联盟签订了初步合作协议，将彼此接受对方的无线充电技术，期望可以迈向充电标准的统一。据PMA与A4WP双方的总裁所说，当前PMA和A4WP并不会完全融合，也没有必要将两家的无线充电标准合并为同一个品牌。双方的合作方式在于汲取对方的无线充电技术，PMA获得了A4WP的磁共振无线充电规格——这种磁共振无线充电技术能够同时为多部设备充电，而且在充电方式上也没有对设备朝向的特别要求；A4WP也将获得PMA的电磁感应充电技术，及其基于云的软件基础设施，以便实现充电管理和货币化操作——智能手机用户在手机没电的时候就能即刻赶往就近的充电站进行电量补给，比如星巴克就能够为客人提供这样的服务。
无线充电技术虽然一直都有发展，却并不见这类技术真正普及到智能设备中，这其中的一大原因便是无线充电标准的不统一。市面上主要的三大无线充电联盟WPC、PMA和A4WP分携各自的标准呈分庭抗礼之势，而且还都拉拢了电子行业的大佬壮声势。WPC的Qi无线充电标准前期一直是这一领域的领跑者，只是PMA和A4WP的联合，以及未来支持双模式无线充电智能设备的推出，或者真的会将无线充电天平偏向这两者。
