根据坦佩市警方指出，初步的调查显示，这部肇事的Uber自动驾驶车经确认为2017年款富豪(Volvo)休旅车XC90，当时正以「每小时40英哩(约60公里)」的速度行驶。
警方在记者会上指出，他们发现当这部Uber在靠近牵着自行车穿越街道的行人时，「丝毫没有减速的迹象」。
这起事故可说是美国首次涉及自动驾驶车与行人的致命车祸，至于是否可能因此引发自动驾驶技术竞赛的脚步放缓，目前还不明朗。
Volvo XC90：Uber在去年11月向Volvo订购了24,000部自动驾驶车（来源：Uber）
然而，这起事件在社交媒体论坛上引发激烈讨论。LinkedIn上的一位投资人认为，人类文明进步的代价就是「死亡」：「我们可能失去了一个人但得以拯救数千人；这就是所谓『可接受的损失』(acceptable casualties)」。一位保险分析师则将这起事故视为一种异常且令人不情愿面对的危险，他说：「…你很清楚可能遭遇酒驾的司机、汽车爆胎失控，以及一连串车子行驶于道路时的各种危险，因为这些都是人们在开车时会发生的情况…但到了自动驾驶车，没人想到还要面对这些问题。」
这一悲剧注定会影响消费者对于自动驾驶车的看法，更重要的是，美国华府(Washington, D.C.)正就自动驾驶问题展开讨论。
VSI Labs创办人兼负责人Phil Magney说：「这起事故发生的时间，正值自动驾驶法案(AV START Act)等待美国参议院(U.S. Senate)进行最后审批之际。」他解释说，美国众议院(House of Representatives)在2017年7月27日还通过了另一项类似的SELF DRIVE Act法案。
Magney质疑，「参议院的反对派可能利用这次的事故，作为自动驾驶车仍然过于危险的『证据』。」
美国国家公路交通安全局(National Highway Traffic and Safety Administration，NHTSA)和美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board，NTSB)都被委以重任，针对最近这起Uber事故展开查。Magney警告道，「在NHSTA和NTSB发布调查报告之前，任何的结论都为时过早。他在谈到新的法案时指出，「政客们可不想在听取调查报告之前针对SELF DRIVE Act法案进行投票。」
影像证据
根据警方指出，装配在Uber车辆上的多支摄影机提供了有力的「影像证据」。警方说，这段画面拍摄到了「多个角度」，清楚地显示「Uber司机，以及车辆的前方和外面」。不过，由于这个案件正在调查中，这段影像证据并不会对外提供。
同时，Uber已经在本周一(19日)宣布，将暂停在凤凰城(Phoenix)、匹兹堡(Pittsburgh)、旧金山(San Francisco)以及加拿大多伦多(Toronto)等地的自动驾驶车路测活动。该公司并表示将全力配合警方调查。
Magney除了提醒大家不要急于作出判断，也指出，「问题的关键应该在于自动驾驶车是否真的能比人类驾驶更安全？」
事故现场
这起致死意外发生在美西时间3月18日晚上10点左右，地点是在坦佩市的Mill Avenue和Curry Road两个路口附近。当时，Uber自动驾驶车向北行驶，撞倒了一名牵着自行车的妇女，她在送医后宣告不治。事发当时她正在穿越街道，但并未走在行人穿越道上。
Magney说：「Mill Avenue是一条双向道路，南北双向分别都有两线车道，右侧还划有自行车道。我不确定速限是多少，但我猜大概40+mph左右吧！」
