-从古丝绸之路到无人配送 改革开放40年中国物流如何“货通天下”？
-- “任何足够先进的技术都等同于魔术。” 对于英国科幻小说家亚瑟·C·克拉克的这个描述，胡红扬可谓感同身受。
胡红扬是苏宁上海奉贤物流中心 3C 仓的一名操作员，工作虽然极其普通，但是胡红扬却有一帮能力超群的 AGV 机器人“同事”，让其工作场景每天都充满“玄幻”。
“机器人到来之前，为了完成拣货，我每天要走三万步，现在我每天只走四千步，完成的拣货数却是之前的5倍。” 据胡红扬介绍，“一台机器人不停地跑，1个小时能拣500件货，一个人不停地跑，1个小时能拣100件就很多了”。
苏宁AVG机器人在送货
像这样的科幻场景，每时每刻都在苏宁物流发生。从去年的无人机配送，到今年418的无人车“卧龙一号”亮相，再到近期沸沸扬扬的苏宁物流无人卡车，苏宁物流不断探索“黑科技”，打造智慧流通网络，创建物流“无人部队”。可以说，苏宁物流的发展史就是一部浓缩的中国物流史。
苏宁物流无人快递车“卧龙一号”
从“古丝绸之路”到现在的海陆空物流运输网络和无人配送，改革开放四十年间，以苏宁物流为代表的中国物流企业正不断实践 “货通天下”的理念。
三十年用心织网，布局一张覆盖全国的物流配送体系
1978年11月，国家物资总局组团考察日本，1979年又组团到日本参加第二届国际物流会议，“物流”概念得以进入中国。在中央政府的支持下，开启了中国现代物流业的探索与实践征程。
从去年的无人机配送，到今年418的无人车“卧龙一号”亮相，再到近期沸沸扬扬的苏宁物流无人卡车，苏宁物流不断探索“黑科技”，打造智慧流通网络，创建物流“无人部队”。可以说，苏宁物流的发展史就是一部浓缩的中国物流史。
