1 系统描述
在每个车轮内部安装一个汽车胎压监测传感器，它能够准确测量轮胎内部的压力和温度，传感器通过无线形式按照一定的规律向车身控制器(Body Control Model， BCM)发送轮胎的压力值和温度值，BCM通过CAN总线将信息帧发送给仪表盘，驾驶员通过仪表盘显示屏获得每一个轮胎的压力值、温度值。当某一个轮胎的压力值或温度值变化超过了报警值，仪表盘能够准确显示报警轮胎的位置，并发出图形、声音、文字报警。同时安装于每个轮胎挡泥板位置处的低频天线与BCM进行信息通信，并将BCM需要汽车胎压监测传感器何种操作信息解析并转换为125 kHz低频无线数据发射出去，汽车胎压监测传感器将接收此低频无线信号，然后按照解析后的操作信息进行工作。以上就是TPMS双向通信系统。由于该产品是汽车产品安全件，其应在各种环境下具有高可靠性，各种环境为：各种天气情况下，例如阴天、下雨等不同天气环境;各种路况，例如国道、高速、乡村公路、山路等等;冬季中的雪路、冰面、极其寒冷地区(-40 ℃);夏季中的炎热、潮湿地区(地表温度+50 ℃，90%湿度);不同的车速(0～200 km/h)等。这就需要在设计汽车胎压监测传感器时要严格选择各个器件。
2 电路设计
由于汽车胎压监测传感器是安装在轮胎内部，不与外界接触，这就要求不能过于频繁地维护修理，一般要求有10年使用工作寿命，而且其工作温度范围为-40～+125 ℃，这就要求所选择的器件都要是汽车级和低功耗元器件。
图1 系统组成框图
汽车胎压监测传感器系统组成框图如图1所示。
2.1 传感器选择
MCU/Sensor是系统的核心，由Infineon公司的SP300V2.1E1060实现。SP300V2.1E1060整合了硅显微机械加工的压力传感器、温度传感器与加速度传感器和一个电池电压监测器，并内部集成一个低功耗8位哈佛结构的RISC 控制器;它具有下电、运行、空闲、关断4种工作模式，并有IT/LT 唤醒、PORT 唤醒和LF低频检测唤醒3种唤醒方式，能够有效地满足系统低功耗设计要求。压力测量范围0～3.5 Bar;温度测量范围-40～+125 ℃;向心加速度测量范围-12g～115g;工作电压范围1.8～3.6 V。
