汽车信息娱乐系统——音频、导航、电话等电子设备的集合体，简直成了新车必备。
凭借信息娱乐系统，汽车厂商们可以吸引年轻买家，并在如今汽车同质化日益严重的时代，让自己脱颖而出。
对于汽车厂商而言，信息娱乐系统是摇钱树。汇信公司2013年7月的一份研究显示，今年全球汽车信息娱乐市场价值将达到317.2亿美元，而且未来几年还会增长。
但这对于车主们而言却是个坏消息，因为，一方面质量不咋地，另一方面还分散了注意力。
质量太差 想说爱你很难
在美国《消费者报告》杂志10月份发布的2013年度汽车可靠性排名中，2013款本田雅阁V6的“其他优势”被取消了“推荐”状态，因为存在“明显的音频系统问题”。
显然，这份颇具影响力的杂志是这些系统的爱好者，杂志写到：
汽车安装的小配件越多，那么出问题的机率就越大。所以，在我们的调查结果中，很多主要问题都集中在车内电子设备方面，包括扩展的音频、导航、通信组件，以及新款车型的联网系统。
该杂志不喜欢凯迪拉克的CUE系统——“不够直观，且令人失望”，还认为福特和林肯的MyTouch系统差到无法忍受——“分散注意力，且令人失望”。在杂志的品牌排名中，福特和林肯排名都垫了底，主要就是被MyTouch信息娱乐系统拖了后腿。
你也许会说，美国《消费者报告》不乐于接受新技术，但是其建议仍然很有影响力。由于失败的信息娱乐系统而被取消了推荐，不是件小事。
尤其一直以来，凯迪拉克、林肯、特斯拉、雷克萨斯、宝马这些车内的系统都被认为会分散注意力，而这个问题其实无处不在。
