菲亚特发布新一代2缸增压发动机
据国外媒体透露，2014款阿尔法·罗密欧MiTo将搭载菲亚特新款0.9升2缸TwinAir涡轮增压发动机，在5500rpm时达到最大功率 105马力，2000rpm起达到峰值扭矩145牛米。百公里综合油耗4.2升，碳排量99克/公里。这款发动机同时还搭载于菲亚特500L小型车上。
MiTo车型的动力配置清单中，这款0.9升2缸发动机具有最低的油耗，其功率与扭矩则位列第二。搭载这款发动机后，MiTo最高车速为184公里/时，百公里加速时间为11.4秒。
福特EcoBoost1.0T系列添环保新秀
在今年的8月12日，福特发表声明，将于明年年初在欧洲发布搭载新一代1.0T EcoBoost的新款福克斯，这将成为欧洲首款二氧化碳排放量99克/公里的汽油车。最大的功臣莫过于EcoBoost家族新秀——1.0T，更确切地说，是1.0T系列中的新秀。新款福克斯上搭载的1.0T EcoBoost是在原100马力版本的1.0T基础上经过特别调校的。调校后百公里油耗为4.3升，比装有SFE选装包的2013款福克斯7.2升的油耗降低了40%，是目前福特家最能省的汽油小子，和原来的标准100马力版本以及125马力版本在1.0T系列中三足鼎立。
新凯迪拉克XTSVsport3.6升双涡轮发动机优化
对于凯迪拉克CTS这个级别来说，一款Vsport高性能版车型是十分必要的。但是出于营销的考虑，通用也将为前驱豪华车XTS开发一款相应的 Vsport版车型。尽管是直接沿用CTS Vsport的3.6升双涡轮增压直喷V6发动机，但是前驱的XTS需要进行不少改动才能适应这台发动机的高性能。在CTS和XTS上，涡轮增压发动机和普通的自然吸气发动机公用的零件仅有前盖板和凸轮传动装置。
这台双涡轮增压发动机可以横置在发动机舱，以配合前驱车型。发动机顶部的装有中冷器和节气门体的滤清器壳体上的螺栓孔可以调转180度安装，使得冷却液出口得以安置在发动机的飞轮侧，再经过管路流入车头的冷却系统。
