随着对车辆驾驭功用和安全舒适性的需求大为进步，使得车辆上的电子操控单元数量逐渐添加。在这种情况下，车内电控线路就会愈加杂乱，CAN总线就显得越来越重要，怎么使车内的设备网络化，并下降配线束数量等变成改进车内体系的一个要点研讨方向。当前80%以上的CAN技能芯片用于轿车范畴。CAN总线作为一种牢靠的轿车计算机网络总线已在许多领先轿车上得到使用，将CAN总线使用于智能传感器中，使传感器取得的信号能经过总线实时地、牢靠地、高速而精确地进行传输，使得各轿车计算机操控单元可以经过CAN总线同享一切信息和资源，到达简化布线、削减传感器数量、防止操控功用重复、进步体系牢靠性、下降成本、非常好地匹配和协调各个操控体系的意图。
对于消费者来说，CAN总线技术不像诸如自动空调、感应式雨刷、倒车雷达等一些舒适性配置让人看得见、摸得着，但正是基于总线技术的不断发展和应用，才使得更多的舒适性配置得以装配到当今的车辆中。了解汽车电子的工程师都知道，基于CAN总线协议标准的CAN总线技术在整车的应用，可以大大降低了汽车制造、装配和检测成本，同时使得整车的稳定性、安全性、舒适性得到了大幅度的提高，从而提高整车的性价比。现今很多业界厂商与机构仍然把CAN技术作为最重要的发展路径之一，在未来几年中，用于CAN的芯片产品发运量将保持在年均8亿颗的范围。
目前汽车上的CAN总线连接方式主要有两种，一种是用于驱动系统的高速CAN总线，速率可达到500kb/s，另一种是用于车身系统的低速CAN总线，速率为100kb/s。当然对于中高级轿车还有一些如娱乐系统或智能通讯系统的总线，它们的传输速率更高，可以超过1Mb/s。高速CAN总线主要连接发动机控制单元、ABS控制单元、安全气囊控制单元、组合仪表等这些与汽车行驶直接相关的系统。这些系统由于信息传递量较大而且对于信息传递的速度有很高的要求，所以则需要高速CAN总线来满足其信息传递的需要。车身系统的CAN总线主要连接像中控锁、电动门窗、后视镜、车内照明灯等对数据传输速率要求不高的车身舒适系统上。
根据市场的使用CAN总线的状况来看，其广泛、通用、稳定性都表明了它在市场的一种发展可行度，近年来传感器也在各个领域有了突飞猛进的增长，例如消费电子领域、汽车电子领域、工业电子领域、医疗电子领域，不难发现传感器以无处不在，并且在各种设备中的使用越来越频繁，而这些传感器也不再是以前只有单一且简单的功能。它的发展收到半导体发展的大趋势：集成化、微小化。不难想象传感器的集成化将成为一种研究与技术发展的趋势，那么现也许如今最好的参考标准就是CAN总线的发展与集成方式。
