我们都熟悉那个曾经的沃德十佳发动机得主，克莱斯勒3.6L Pentastar V6汽油发动机，而这款3.2L的Pentastar“小兄弟”正是由那一款十佳发动机“瘦身”而来。它采用了多种形式来使发动机在运行的时候更加平顺安静，在性能表现上，搭载在自由光上的最大功率为271Ps，最大扭矩为324N·m，并且可以拖曳4500磅(约2041千克)的拖车。燃油经济性方面，厂家宣称和之前的V6发动机相比，新款发动机的经济性提升了30%。这款发动机在出厂前还进行了相当于330万英里(约530万公里)的测试。
3.0L EcoDiesel V6柴油发动机
长期以来，美国人对于柴油发动机的热情并不高涨，然而随着能源问题的日益突出，山姆大叔们似乎渐渐地发生了改变。这款采用了菲亚特MultiJet II共轨喷射技术、双顶置凸轮轴、涡轮增压的新柴油发动机来自VM Motori——来自意大利的克莱斯勒集团旗下的柴油机制造商，在3600rpm时达到最大功率240Ps，而在2000rpm时即可达到媲美V8发动机的570N·m的最大扭矩，却完全不需要V8汽油发动机的油耗。
在环保方面，该发动机采用了废弃再循环技术(EGR)、选择性催化还原技术(SCR)以及使用柴油尾气处理液(DEF)，使得排放更加清洁。而与竞争对手不同的是，当尾气处理液不足时，车辆会报警提醒驾驶员添加，但发动机依然可以保持正常的动力输出。这款发动机将首先搭载于大切诺基以及Ram皮卡之上。
